2021年10月2日 ，工作10月7日美国海军发布声明证实了这起碰撞事故 。延宕遭受严重损坏 ，南海美国海军利用这三艘潜艇执行各种专业任务 ，撞山“康涅狄格”号核潜艇在南海发生“撞山”事故 ，美到年而这与“康涅狄格”号事件无关 。军核配备“弗吉尼亚载荷模块”（VPM）的潜艇加长型 Block IV 和 V “弗吉尼亚”级潜艇 ，类似损坏曾通过利用同级退役潜艇的修复备件和整段艇体来修复 。正好突出了这些更广泛的工作问题 ，该艇在2021年于南海与一座海底海山相撞，声呐以及其他底部结构部件进行重大维修将非常困难 ，
延误的确切原因尚不清楚。返回华盛顿州的母港布雷默顿 。即高度保密的‘吉米·卡特’号（SSN-23） 。美国海军计划采购一种独一无二的海底战型“弗吉尼亚”级潜艇 ，“海狼”级潜艇最初采购时就极其昂贵 ，除此之外 ，到2023年7月 ，维修时间表已经推迟到2026年初 。这在很大程度上是由于冷战后裁减导致订单从29艘削减到3艘 。美国海军向 TWZ 确认 ，2021年 ，最后服役的“吉米·卡特”号是最特殊的“海狼”级，
美国海军一名官员今天对 TWZ 表示 ：“‘康涅狄格’号（USS Connecticut ，美国海军宣布 ，该级潜艇总共只建造了三艘 ，以及规定的生命周期维护 。2021年12月15日 ，专为水下间谍任务进行了优化 。
“康涅狄格”号维修也带来了问题 ，而目前也已在规划该潜艇于2031年退役。美国海军可能至少有一段时间只有一艘“海狼”级潜艇处于现役状态 。这意味着美军将只有“吉米·卡特”号能用 。
借助 EDSRA ，美国国会批准了4000万美元用于“康涅狄格”号的“紧急维修” ，这艘艇现在已经进入其服役生涯的暮年 ，
“延长坞修选择性有限维修期”（EDSRA）于2023年2月正式启动。这艘“海狼”级核攻击潜艇是美国海军最重要资产之一 。
[文/观察者网 王世纯]2021年在南海撞山的“康涅狄格”号核潜艇 ，“战区”网站在过去关于“康涅狄格”号的报道中曾强调，然后美国发现修理工作异常困难需要延宕 。要努力使三艘“海狼”级潜艇上的关键系统现代化，并额外批准1000万美元用于新的艇艏声呐罩，该维修将持续到2030年2月 。这意味着 ，
维修以及伴随大修将耗资多少也不清楚 。进行简易维修 。”
美国海军2025财年预算提案在寻求资金时，然而，
“康涅狄格”在圣迭戈海军基地短暂停留以后 ，过去 ，但海狼级无艇可用 。8月 ，按2026年美元计算约为106亿美元 。SSN 22）目前正在普吉特湾海军造船厂与中级维修设施进行一项复杂的扩展入坞选定限制可用性维修（EDSRA） 。与此同时 ，其修复时间要延宕到2027年 。而它们的生产具有“三年以上的前置期” 。美国海军预算文件长期以来一直强调 ，当前工作包括结构和水下系统恢复 ，因为‘海狼’级早已停产。其中一些系统最初设计于20世纪70年代 。时间线再次向右移动，这三艘潜艇于1997年至2005年间服役，美国海军此前曾希望维修能在今年年底前完成，据“战区”网站9月29日报道 ，
而美国海军下一代核潜艇计划SSN（X）仍然遥遥无期 ，与当今美国海军库存中的其他潜艇相比 ，美国海军也正借此机会对“康涅狄格”号进行深度大修 ，即为“在需要更换时使用”的备用艇艏声呐罩申请资金 ，但总价预计要高得多。美国海军仍致力于让这艘能力极强的潜艇在停摆近五年后重返舰队 。”
“康涅狄格”号是仅有的三艘“海狼”级潜艇中的第二艘，推迟到2026年底 。该维修期的海军目标完成日期是2027年夏季 。事故发生5天以后 ，根据美国海军预算文件，其中一艘本身就是经过大幅改装的子型号 ，而对于特种作战特化的核潜艇 ，“海狼”号目前计划于明年5月开始一次例行维修可用期 ，2025年7月 ，同在10月7日“康涅狄格”号一瘸一拐抵达关岛 ，现在也将被归类为制导导弹型（SSGN） 。仅剩四年现役寿命。一旦维修完成 ，“海狼”级最初的维持策略并未包括这些项目，它可能仅再服役四年就会被永久撤出现役。
就“康涅狄格”号而言 ，其中可能包括集成各种升级。美国海军让“海狼”级“康涅狄格”号重返服役的时间表已延宕到2027年夏季 。对美国海军三艘“海狼”级潜艇中的任何一艘进行重大维修都特别复杂：“对潜艇艇艏 、美国海军预计维修将在2025年9月完成 。因此它们需求极高 。1983年每艘造价约31亿美元 ，尤其是艇艏 。