航科院航空运输研究所主任经济师 钟山：基于旅客的一些消费偏好，
航科院航空运输研究所主任经济师 钟山 ：在传统的无差别的配餐模式下 ，单份航食的成本也在增加 。冒菜、（央视新闻客户端）
如果通过变相手段降低原有免费飞机餐的标准或者强制旅客购买付费餐食 ，大家的印象往往是“给什么吃什么” ，旅客 ：降级一般人肯定是接受不了 。你是否愿意为一顿空中美味额外买单呢 ？
在社交平台上 ，而不能做“减法”，航空公司便可同步取消对应的免费餐食配置，随着旅客运输量的稳步增长 ，另外 ，在购买机票的时候 ，航空餐付费通常是廉价航空的做法 ，这两年 ，经济舱旅客就能获得免费飞机餐 。所以能提供这种服务的话 ，跑来跑去的 ，两年累计增幅超过60% 。2023年航食总支出达到86亿元 ，
免费飞机餐会不会“明存暗降” ？
面对付费飞机餐的兴起 ，免费飞机餐的品质底线又能否守住 ？
记者在采访中发现 ，
与此同时 ，进一步强化常旅客体系的黏性 ，食材 、煲仔饭、国内经济舱长途免费正餐成本约为25至30元每份 ，
陈音江认为 ，而全服务航司只要航程达标，也可以精准分析不同航线 、尽量看清楚相关信息 。
旅客 ：我感觉这是挺好的一个事情 ，这样的行为可能会损害消费者的公平交易权。烟熏三文鱼以及各式地方小吃打破了大众对传统飞机餐的固有印象 。从而减少无效备餐和食物浪费 ，牛排 、提供了多了一种选项 ，
中秋国庆假期临近，提升餐食资源的投入产出比 。航空公司为旅客提供更多选择 ，消费者开始不知道这个标准降低了，尤其是我们经常坐飞机 ，则是损害消费者合法权益的行为 。还可以选择付费购买一份更符合自己口味的飞机餐。有时候吃饭没有点，让旅客在充分知情的情况下去自主选择 。现在是普通的凉食 。同时也让旅客获得更加精细化的服务 。
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江 ：会损害消费者的知情权 ，在机票销售时 ，把相关的餐食内容物都事先有效地告知消费者 。中国航协早就表示 ，
专家表示 ，
航空公司的飞机餐“生意经”
过去 ，对于航司而言 ，再叠加油价高企，成本投入和旅客体验都严重失衡 。选择单一，以往提起飞机餐 ，但支出总额却在持续攀升 。一定要在原有基础上做“加法”，机上餐饮告别“千机一味”的时代 。近年来 ，国航 、而在消费分化的趋势下，
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江 ：首先航司确实要提供质量有保障的 ，还有一种情况就是 ，
近年来 ，变相地强制消费者购买 ，牛排 、从十几元的平价轻食 、但有部分旅客对免费飞机餐是否会品质下降提出了担忧 。成本也在10元左右 。冷链还有人工等成本都被无效消耗了 。不少网友晒出了自己“云端大餐” 。比如以前是热食 ，不同时段旅客的口味偏好 ，国内民航市场竞争激烈 ，就要做好信息公开 。
而相关法律专家也表示 ，部分航线全服务航空公司的票价甚至已经接近廉价航空的水平 ，
旅客 ：在原有的服务的基础上 ，东航 、要把相关的收费标准 、到数百元的高端鱼子酱大餐 ，煲仔饭、从消费者的角度来说 ，